土工布在瀝青路面養(yǎng)護罩面工程中的作用機理為：

（1）由于土工布具有較大的延伸能量，使應力擴展更寬的范圍，從而緩解裂縫處的應力集中，亦即彈性間層起到了吸收部分拉伸能量的作用，并承擔部分水平應力，增加了地基的承載力。

（2）土工布導熱系數(shù)低，當環(huán)境溫度高爐路基基層時，外部熱量傳遞受阻于土工布，起到隔熱保溫作用，減緩基層與環(huán)境的溫差，減小溫差應力，抑制溫度型裂縫產(chǎn)生。

（3）土工布浸在瀝青粘層油后原滲透系數(shù)要降低約2個數(shù)量級，所形成的瀝青布要比瀝青混凝土具有更好的抗?jié)B性，當它與瀝青混合料面層粘結時，會使面層的拉伸強度和模量有所提高，裂縫大為減少。

（4）舊路面已有了裂縫，在向上新鋪面層反射時會由于它的韌性及一定的蠕變性而被吸收并松弛，從而發(fā)揮它的應力阻隔作用，達到防止反射裂縫的目的。

（5）土工布浸透瀝青后，還可形成密封防水層，能夠阻止地表水滲入基層，使路面基層材料不致由于受到的浸蝕而早期損壞。

         在工程施工中應注意以下幾個方面：

（1）土工布應具有以下技術性能：良好的耐溫性；良好的瀝青吸附性；良好的均勻性（編織土工布經(jīng)緯兩向的強度比應不大于1.5；無妨土工布應大于1.2）；較高的抗拉強度；具有抗刺破和抗脹破等能力；土工布的厚度以小于2.0mm較為適宜，單位面積質量應不大于200g/㎡（測試溫度20℃±2℃）；土工布應耐酸、堿，具有很強的抗老化性能。

（2）鋪設土工布應盡可能將其固定，牢固低吸附在原路面上，使之不得推移。

（3）施工應在雨季來臨前完成。

 傳統(tǒng)的處治瀝青路面表面裂縫的方法是在裂縫處灌瀝青或在面層材料中摻入改性瀝青，這種處治方法一方面解決不了根本問題，另一方面費用較高。土工布在罩面工程中應用，施工工藝簡便，工期短，投資較少，效果明顯，為了延長瀝青路面使用壽命，在養(yǎng)護資金短缺和不能及時大修路段采用土工布碎石罩面是一種解決瀝青路面老化和處治裂縫、網(wǎng)裂病害較為有效的措施之一。面對公路路面養(yǎng)護的嚴峻形勢，尤其對于我省公路養(yǎng)護工作來講，由于地處內地省份、科技相對落后、經(jīng)濟發(fā)展較慢、建設資金緊缺，所以必須加大科技創(chuàng)新力度，開頭創(chuàng)新，堅持科學發(fā)展觀，大力促進養(yǎng)護新技術、新材料、新工藝的應用，提高養(yǎng)護質量，降低養(yǎng)護成本，全面提高我省公里路面養(yǎng)護技術水平，達到又好又快的發(fā)展。