工程概況：

桐梓至新蒲高速公路項(xiàng)目地處黔北高原北部，所經(jīng)過的區(qū)域峽谷、溪流較多，地形地貌復(fù)雜。項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時速100公里/小時的四車道高速公路，路基寬度26米。本項(xiàng)目總投資117億元。

全線共有橋梁44座，共16623米，其中：特大橋5座，共3915米;大橋35座，共12348米;中橋4座，共360米;

其中連續(xù)剛構(gòu)橋11座，共7023米(最大主跨200m)，其余為T梁橋、鋼箱梁。

橋梁比例22.62%。全線共計(jì)隧道27座，共36506米，其中：特長隧道4座，共13461米;長隧道8座，共16092米;中隧道5座，共3452米;短隧道10座，共3501米。隧道占路線總長的49.68%。

全線共設(shè)互通立交6處，分別為：茅石樞紐互通、枧壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通?；ネㄟB接線1條，4.5公里。

我司主要向該項(xiàng)目供有聚酯長纖無紡布，土工膜等土工材料。

土工膜為復(fù)合土工膜：其抗拉、抗撕裂。頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。